Alternative Views.
Unbiased Insights.
Finding Blind Spots.
Guide to Better Judgment.
CNBC・BBC出演 · 世界の海運・コモディティ会議で講演
放送・カンファレンス・講演 — 今後の予定。
イベント
At the FIS Freight Trading Masterclass, I will take the 12 principles of prediction from my book, The Art of Prediction, and put them to work in the freight market, turning them into practical strategies for real-world freight trading.
イベント
Understanding the Cause-effect Linkages and the Lead / Lag Indicators to Determine Historically High Ship Prices Underpinned by Real Cost Factors 최근 역사적으로 높은 수준을 유지하고 있는 선박 가격이 단순한 시장 사이클의 결과인지, 아니면 실제 건조 원가와 구조적인 요인에 의해 뒷받침되고 있는 것인지 살펴보고, 이를 판단하는 데 필요한 인과관계와 선행·후행 지표에 대해 이야기하려 합니다.
イベント
What does geopolitical and regulatory uncertainty spell for the newbuilding market 지정학적·규제 불확실성이 신조선 시장에 미치는 영향을 주제로 패널 토론에 참여합니다.
ライブトラッカーとシナリオ分析 — 状況に応じて更新されます。
AIは、米国、イスラエル、イラン、およびその他のGCC諸国が関与するさまざまな地政学的紛争シナリオをリアルタイムで追跡し、各シナリオの発生確率が時間の経過とともにどのように変化するのか、さらにその変化が原油価格を含む主要コモディティ価格にどのような影響を及ぼすのかを分析した。 ホルムズ危機 · シナリオ時系列 · D+237 · 2026.10.22 原油は動かず、戦線は広がった — 米国はサウジから人員を引き揚げ、海峡ではタンカーが燃えた。 D+31 → D+237 · 観測84(公式75) · ブレント $108.82 · 水曜+0.03%
週に一本 — 運賃とコモディティ、そして市場の流れ。
デスクから出たばかりのノート。全アーカイブは購読者向けです。
リサーチノート
米中貿易摩擦の激化や豪中関係の悪化は、ドライバルク市場、とりわけパナマックス型バルカーの市況にとって重要なリスク要因となる。 米国産大豆をはじめとする農産物貿易の動向や、中国の輸入需要の変化は、世界の海上荷動きと輸送距離(トンマイル需要)に影響を及ぼす。 また、貿易摩擦による調達先の変更は、必ずしも海上輸送需要の減少を意味するわけではない。貨物の流れや航海距離の変化によって、船腹需給や運賃市況への影響は異なる。 したがって、パナマックス市況を見通す上では、単なる貿易量の増減だけでなく、地政学的リスク、貿易フローの変化、トンマイル需要を総合的に分析することが重要となる。
リサーチノート
오늘은 특별 분석으로 Strait of Hormuz를 보다 넓은 에너지 컨텍스트에서 살펴봅니다. 오늘 Gulf Intelligence의 Daily Energy Markets 팟캐스트에 참여했습니다. 초대해주신 Sean Killian Evers, Medilyn Singh, Stephanie Gatdula께 감사드리며, Bill Spindle, Bora Bariman, Rustin Edwards와의 날카로운 토론도 인상적이었습니다. (아래 이벤트 링크를 참조)
リサーチノート
The special analysis, “A Ceasefire Window, But Not Yet an Open Door,” builds on my earlier work for Reuters and was further developed for a live
“市場はコンセンサスに報いない。市場が報いるのは正しい予測 — そしてそれが誰もの常識になるまで揺らがない忍耐と規律だ。”
メディア
[HIGHLIGHT in ENGLISH, #KBS Newsletter K Broadcast (Aug 19, 2026)] 0:00 /1:20 1× “How long will the Iran war last?
メディア
중앙일보 - LNG선 호황 적어도 3년 간다
メディア
I recently spoke with Dan Murphy at CNBC about the escalating situation in the Strait of Hormuz, sharing my views on the
運賃市場、予測、船舶ファイナンスのフルセッション。
theartofprediction
Two years ago, when the tanker market was at a cyclical low, I explained the logic of contrarian investing in cyclical markets: when ship financiers are reluctant to lend you money, that may be exactly the best time to invest. Tanker and dry bulker. Yes 2 years ago!!
講義
Baltic Exchange and The Institute of Chartered Shipbrokers session with nearly 1,000 registrations across Europe and Asia
単行本とレポート — 刊行作と近刊。
出版物
SEOUL · SINGAPORE · DUBAI 予測の技術 AI時代に代替されない「人間の判断力」を鍛える · 李 大珍 プロローグ AI時代、私たちは これから何で食べていくのか 決定的な瞬間に、直観がモデルに勝つ場面を目撃したことがある。2021年3月、私はBBCワールドニュースの生放送インタビューを控えていた。スエズ運河で座礁した超大型コンテナ船「エバーギブン号」がいつ再び浮かぶのか——世界中の関心がその一点に集まっていた。あらゆるモデルが、
出版物why flexibility, not fuel favoritism, will define shipping’s path to decarbonisation. He explores the commercial, regulatory, and geopolitical realities shaping maritime’s energy transition, and why a multi-fuel approach is the only practical way forward.
イ・デジンはドバイを拠点とするマーケットアナリスト兼著者で、20年近くにわたりグローバルなコモディティ・海運市場を予測してきた。現在は独立系マーケット・アドバイザリーファームである AltView Insights を率い、偏りのないインサイトと異なる視点をもとに、意思決定者が見落としている死角の発見を支援している。
BBCおよびCNBCに専門家として生出演し、その分析はロイター、インディペンデント、フォーリン・ポリシーなど主要な国際メディアに引用されている。著書『予測の技術』(The Art of Prediction)はAmazonの該当カテゴリーでベストセラー1位となり、複数の言語に翻訳されている。
韓進海運(Hanjin Shipping)をはじめとする韓国の海運業界でキャリアを始め、FFA(運賃デリバティブ)トレーダー兼ストラテジー・マネージャーを務めた。その後、シンガポールのS&P Global Energyでリサーチ・ディレクターを務め、市場分析で国際的な評価を確立するとともに、グローバル商品サプライチェーンと運賃市場のためのデータドリブンなリサーチツールの開発で中心的な役割を果たした。
シンガポール、コペンハーゲン、ジュネーブ、東京、バリ、リオデジャネイロ、マイアミ、ロンドンなど、世界各地の主要なコモディティ・海運カンファレンスに招待講演者として継続的に登壇している。
週間マーケットから戦略のテーブルまで — 四つの関わり方。
運賃とコモディティのフローを追跡・モデリング・解釈します。船腹供給、トンマイル、港湾滞船、貨物データを、実際の意思決定に使える視点へ変換します。
船主・オペレーター・トレーディングハウスのための用船戦略、市場参入、船隊計画、経済分析。リテーナーまたはプロジェクト単位で承ります。
週刊 AltView Briefing、四半期見通し、カスタムの深掘りレポート。読まれるために書く — 簡潔に、ポジションを持ち、不確実性に誠実に。
役員向けマーケットブリーフィング、カンファレンス基調講演、社内研修。事業チームが運賃・コモディティのファンダメンタルズを素早く把握できるよう支援します。
運賃とコモディティ市場を毎週解説。メール一通、ノイズなし。3大陸の船主・荷主・トレーダーが読んでいます。
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