KBS 뉴스레터K (260819 방송)

KBS 뉴스레터K (260819 방송)의 “'위치 끄고 보험 거부'...지금 호르무즈 상황은?” 편(출연: 이대진 글로벌리서치 총괄이사) 주요 인터뷰 내용 정리 및 요약입니다.

1. 출연자 소개 및 현지 체감 상황

• 출연자 이력: 한진해운, 현대글로비스, S&P 글로벌을 거쳐 현재 두바이 소재 원자재 무역 회사에 글로벌 리서치 총괄이사로 활동 중입니다 [01:48].
• 두바이 현지 상황: 분쟁 초기 미사일 격추 과정에서 발생한 파편이 민간 주거지 인근으로 떨어지는 등 급박한 위협이 있었으며, 인근 안전지대로의 대피가 이뤄지기도 했습니다 [03:10].

2. 호르무즈 해협 통항 현황 및 ‘상업적 봉쇄’

• 통항량 급감: 기존 하루 120~140척에 달하던 호르무즈 해협 통항 선박 수가 현재 10~20척(80~90% 감소) 수준으로 줄었습니다 [06:15].
  
• 전쟁 보험 거부 및 프리미엄 폭등:
  
  • 해협이 완전히 물리적으로 봉쇄된 것보다 상업적 요인에 의한 봉쇄 효과가 큽니다 [08:00].
  • 재보험사들이 전쟁 위험 담보를 기피하면서 기존 0.05~0.1% 수준이던 보험료가 선가 대비 3~5%의 고율 프리미엄으로 치솟아 항행당 수십억~수백억 원의 추가 비용이 발생하고 있습니다 [08:37].
    
• 항만 물동량 타격: 두바이 제벨알리(Jebel Ali) 항만 등의 물동량이 90% 가까이 급감했습니다 [10:36].

3. 에너지 수급 및 우회 경로의 한계

• 소비재 vs 벌크 에너지 화물: 컨테이너 일반 화물은 푸자이라나 오만 소하르항 등 호르무즈 해협 외곽 항만에서 하역 후 육상 랜드브릿지(트럭 운송)를 통해 운송이 가능합니다 [12:33].
  
• 원유·가스 수송의 어려움:
  • 원유는 사우디아라비아(홍해 얀부항 방면) 및 UAE(푸자이라 방면)의 기존 파이프라인을 활용해 평시 중동 원유 공급량의 약 절반 정도만 우회 공급되고 있습니다 [14:25].
  • 천연가스(LNG)는 대체 파이프라인이 전무하여 우회로가 없으며, 겨울철 수요 증가와 맞물릴 경우 에너지 가격 급등(이미 LNG 가격 50~100% 상승) 등 심각한 위험이 될 수 있습니다 [15:30].
    

4. 선박 운항 실태 및 통행세 요구

• AIS(위치추적장치) 소등 및 야간 편대 운항:
  • 해협 중앙부 기뢰 위협 등으로 선박들이 북쪽(이란 연안)이나 남쪽(오만 연안)으로 붙어 운항하고 있습니다 [17:21].
  • 오만 연안 항로를 이용하는 선박들은 공격 위협을 피하기 위해 AIS(선박 위치추적장치)와 무선 통신을 끄고 편대(컨보이)를 이루어 통과하고 있습니다 [18:29].
    
• 통행세 요구의 한계: 이란 측의 배럴당 1달러(선박당 약 200만 달러) 통행세 요구 등은 국제법상 '항행의 자유' 침해 문제와 타 주요 해협(말라카, 보스포루스 등)으로의 선례 전이 우려, 대이란 국제 제재 결제 문제 등으로 인해 현실적인 타결이 쉽지 않습니다 [20:14].

5. 중동 사태 장기화 전망 및 한국의 대응 과제

• 장기화 가능성: 대체 파이프라인 인프라 확충에 약 2년가량 소요되는 만큼, 그전까지는 호르무즈 해협을 둘러싼 불확실성이 지속될 가능성이 높습니다 [27:09].
  
• 정부 및 산업계 권고안:
  • 공급망 다변화: 중동 의존도를 분산할 수 있는 대체 수입선 확보가 시급합니다 [28:36].
  • 원자재 구매 일원화: 한정된 에너지·자원 확보 과정에서 국내 기업 간 출혈 경쟁을 방지하기 위해 구매 협상 창구를 일원화·효율화하는 지원 체계가 필요합니다 [29:05].